BAĞIMSIZ MECLİS ARŞİVİResmî kaynak. Açık yöntem.
meclis.orgmeclis.orgMECLİS’İN AÇIK HAFIZASI
YAZILI SORU ÖNERGESİ

Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi'nde kullanılacak cihazlara ilişkin

7/20115 · 2024-12-04

TBMM ayrıntıları ↗

Kaynak bilgileri

Dönemi ve Yasama Yılı
28 / 3
Esas Numarası
7 / 20115
Başkanlığa Geliş Tarihi
04.12.2024
Önergenin Özeti
Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi'nde kullanılacak cihazlara ilişkin
Önergenin Sahibi
Zonguldak Milletvekili Deniz YAVUZYILMAZ
Önergenin Muhatabı
Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU
Önergeyi Süre Dışı Cevaplayan
Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU
Son Durumu
Süresi Geçtikten Sonra Cevaplandı
Cevap Bildiriliş Tarihi
12.03.2025
BELGE ARŞİVİ

Özgün belgeler, doğrudan okunabilir.

Yazılı Soru Önergesinin Metni — özgün belgenin ilk sayfası
ÖZGÜN BELGE / 2 SAYFA

Yazılı Soru Önergesinin Metni

Kaynak belgenin yerel kopyası; SHA-256 ile doğrulanabilir.

Belgenin metnini oku

PDF’den çıkarılan metin. Satır düzeni özgün belgeyle farklılık gösterebilir; kontrol için PDF’yi açın.

T.B.M.M. CUMHURİYET HALK PARTİSİ i Grup^aşkanlığı CHP Tarih;. Q4Araİ!k2024 Sf# 8098 20115 TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞINA Aşağıdaki sorulanının T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakam Abdulkadir Uraloğlu tarafmdan Anayasamn 98’inci, Meclis içtüzüğünün 96’mcı ve 99’ımcu maddeleri gereğince yazılı olarak yamtlanmasmı saygıyla arz ederim. 01.12.2024 ^î^öemz Ya^i^ılmaz Zonguldak Milletvekili Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi (UTTS) Uygulama Genel Tebliğinde değişiklik yapılmasına ilişkin tebliğinin kapsamı genişletilen 21 Eylül 2024 tarihli 32669 sayılı UTTS Tebliğine göre, 1 Temmuz 2025 tarihinden itibaren trafiğe kayıt olacak araçlara da TTB taktırma zorunluluğu getirilmiştir. 06.06.2002 tarihli ve 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanununa ekli (II) sayılı listedeki mallardan kayıt ve tescile tabi olanlara kayıt ve tescil işlemini takip eden bir ay içerisinde, bu ' kapsamdaki taşıtlarda Taşıt Tanıma Sistemi kullanan bireysel taşıtlara da 30.6.2025 tarihine kadar TTB takılma zorunluluğu getirilmiştir. Akaryakıt Dağıtım Şirketleri tarafmdan sağlanan Taşıt Tanıma Sistemi kullamlan, kiralama yoluyla edinilen veya işletmeye dâhil olan ve işte kullamlan taşıtlara TTB taktırma zorunluluğu ile akaryakıt istasyonlarındaki en az bir pompa ünitesinin tabanca aparatları üzerine 31 Aralık 2024’e kadar TTO taktınhnası zorunluluğu devam etmektedir. Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi ile kiralama yoluyla edinilen veya işletmeye dâhil olan ve işte kullamlan taşıtlarm kullamhnası sırasmda akaryakıt istasyonlarmda yapılan satışlarda, taşıt plaka bilgisinin elle girişine olanak vermeksizin, yeni nesil akaryakıt pompa ödeme kaydedici cihazlanna (YN Pompa ÖKC) otomatik olarak gönderilmesinin sağlanması böylelikle de akaryakıt piyasasmda rekabet eşitliğinin sağlanması ve kayıt dışı ekonomi ile etkin bir şekilde mücadele edilmesinin amaçlandığı açıklanmıştır. Bu bağlamda; 1. Son tebliğ ile kapsaım genişletilen Ulusal Taşıt Tamma sisteminden etkilenecek mevcut toplam araç sayısı kaçtn? 2025 yılında kaç aracın daha sisteme dâhil edilmesi planlanmaktadır? Bu araçların sımflarma göre dağılunlan nasıldır? 20i ıs * 2. Ulusal Taşıt Tanıma Sisteminden etkilenecek toplam akaryakıt istasyonu sayısı kaçtır? 2025 yılmda kaç akaryakıt istasyonunun daha sisteme dâhil olacağı hesaplanmaktadır? 3. Ülkemiz genelinde eski tip taşıt sistemi bulunan toplam araç sayısı ve yine eski tip sisteme uyumlu akaryakıt istasyonu pompa sayısı kaçtır? 4. Ulusal Taşıt Sisteminde kullamlacak cihazlar nelerdir? Bu cihazlar hangi firmalarca ithal edilecektir? Bu cihazlarm montaj ve/veya bakımlan hangi firmalarca yapılacaktır? 5. Ulusal Taşıt Sisteminde kullamlacak cihazlarm ithalatı, montajı ve bakımım yapmakta yetkili kılınan firmalar hangi esas ve usullere göre belirlenmiştir? 6. Yeni tebliğler ile kapsamı genişletilen Ulusal Taşıt Tanıma sisteminin kamuya toplam maliyeti ne kadar hesaplanmaktadır? Sistemin mevcutta ve yıllara sari olarak gerçekleşecek maliyetleri için, fayda-maliyet analizleri yapılmış mıdn? 7. Yeni tebliğler ile kapsamı genişletilen Ulusal Taşıt Tanıma sisteminin kamuya olan maliyeti düşünüldüğünde, sistemin değiştirilmesi yerine mevcut taşıt tamma sistemlerinin geliştirilmesi, dönüştürülmesi neden tercih edilmemiştir? 8. Ulusal Taşıt Sisteminde kullamlacak cihazlarm ediniminde Ulaşım ve Akıllı Sistem Teknolojileri konularında çalışmalan ve ürünleri bulunan Aselsan gibi yerli ve milli kurumlar tercih edilmiş, bu kurumlar öncelenmiş midir? 9. Yeni tebliğler ile kapsamı genişletilen Ulusal Taşıt Tamma sisteminin kamuya olan maliyeti düşünüldüğünde, sistemin değiştirilmesi yerine ilgili Bakanlıklann görev ve sorumluluğunda bulunan, kontrol, denetim ve ceza mekanizmaları güçlendirilerek kayıt dışı ekonomiyle daha etkin şekilde mücadele edilmesi neden tercih edilmemiştir? 01.12.2024^
Belge parmak izi ve kaynak

2fedb49915303476dd7cdc9952864c1c0f43c8ef79dc3b1455d7a6c3b1991df9

2026-10-13T16:28:05 UTC
Süresi Geçtikten Sonra Gelen Cevap — özgün belgenin ilk sayfası
ÖZGÜN BELGE / 2 SAYFA

Süresi Geçtikten Sonra Gelen Cevap

Kaynak belgenin yerel kopyası; SHA-256 ile doğrulanabilir.

Bu belgeden okunabilir metin çıkarılamadı. Özgün PDF’yi görüntüleyebilirsiniz.

Belge parmak izi ve kaynak

e0359a9743cd6a5837dca478683c670305cc358b83c366626c6c60f5f819245b

2026-10-13T16:40:33 UTC

MECLİS’İN AÇIK HAFIZASI

Keşfet

Resmî kaynaklar ↗

Bağımsız arşiv · TBMM’nin resmî sitesi değildir.