Ankara ilindeki metro hattı projelerinin akıbetine ilişkin

^Aüyi'.ç ■ ??HKET PARTİSİ T.B.M.mi, GfcJP r^AŞKANLlĞI Tarih'. O S Says: 3,2^ .15968 MevlOtKAKAKAYA Ankara Milletvekili KİT Komisyonu Sözcüsü NATO Parlamenter Asamblesi Üyesi TÜRKİYE BÜYÜK MÎLLET MECLÎSİ BAŞKANLIĞINA Aşağıdaki somlanmm İçişleri Bakanı Sayın Ali YERLİKAYA tarafından yazılı olarak cevaplandmlmasım; Anayasa’nın 98 ve İçtüzüğün 96 ve 99’uncu Maddeleri gereğince saygılanmla arz ederim. 02.09.2024 Prof. Dr. Mevlüt Karakaya Ankara Milletvekili Ankara'da son yıllarda trafik yoğunluğu ve toplu taşımadaki kapasite eksikliği önemli bir sorun haline gelmiştir. Toplu taşıma altyapısımn yetersizliği giderek artan trafik yoğunluğunun önemli nedenlerinden birisi olarak görülmektedir. Özellikle raylı toplu taşıma sistemlerinin (metro) kapasite ve uzunluk açısından yetersiz olması, şehir içi ulaşımı zorlaştırmakta ve Ankaralılann günlük yaşam kalitesini olumsuz etkilemektedir. Dünyamn pek çok başkentinde raylı sistemler şehir içi ulaşımm belkemiğini oluşturmaktadır. Örneğin, Paris’te toplam metro raylı sistem uzunluğu 226,9 km, Londra'da 470,6 km, Madrid’de 293,9 km iken, Ankara'da bu rakam yalmzca 67.93 km’dir. Bu karşılaştırma. Başkent Ankara'mn raylı sistem uzunluğunda Avrupa başkentlerinin oldukça gerisinde olduğunu göstermektedir. Mevcut Ankara Büyükşehir Belediye Başkam, 2019 yerel seçimleri öncesinde 58 km'lik, 31 Mart 2024 yerel seçimleri öncesinde ise 51,33 km'lik 5 yeni metro hattımn yapımı için söz vermiştir. Ancak bu vaatlerin henüz yerine getirilmediği ve Ankara trafiğinin her geçen gün daha çekilmez hale geldiği görülmektedir. Raylı sistemlerin genişletilmesi ve iyileştirilmesi AnkaralIlar için acil bir ihtiyaçtır. Bu bağlamda: 1- Mevcut Ankara Büyükşehir Belediye Başkammn 2019 ve 2024 yerel seçimleri öncesinde verdiği 5 yeni metro hattı yapımı vaadi hangi gerekçelerle yerine getirilmemiştir? Bu konuda yapılan çalışmalar nelerdir? 2- Mevcut Ankara Büyükşehir Belediye Başkammn vadettiği projeler hayata geçirilemeyecekse, Ankara halkına alternatif ulaşım çözümleri sunulacak mıdır? Bu alternatif çözümler nelerdir ve uygulama süreci ne şekilde ilerleyecektir?